Affidabilità: i principali problemi della Dacia Sandero

Prezzi bassi e affidabilità non sono necessariamente incompatibili. Ma nonostante l’uso di componenti spesso collaudati, la piccola Dacia Sandero è tutt’altro che perfetta in questo aspetto fondamentale.

Mentre l’attuale Dacia Sandero attende il prossimo restyling, la sua affidabilità è ancora lontana dall’essere impeccabile. Al punto di finire per ultimo nella sua classe nella top 100 per affidabilità, al pari della Citroën C3.

Con la scomparsa di vecchi problemi, essi vengono effettivamente sostituiti da nuovi problemi. Per esempio, non vi lamentate più dell’usura prematura della frizione e pochissimi di voi ora hanno problemi con l’aria condizionata. Ma negli ultimi mesi, le perdite di potenza di 0,9 TCe 90 CV, causate da un guasto al turbo, sono diventate sempre più frequenti.

Le battute d’arresto del sistema MediaNav

Allo stesso tempo, una parte considerevole di Sandero dotati di MediaNav, il sistema multimediale e di navigazione, sta subendo guasti (circa 1.000 euro per sostituirla).

Infine, anche la frequenza delle luci che si accendono sul cruscotto senza motivo è in aumento.

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C’è, tuttavia, un miglioramento della qualità della produzione. Mentre le plastiche sono ancora dure e le tappezzerie di base, non ci sono più segnalazioni di usura molto rapida o addirittura di problemi con i tappeti sciolti.

La nostra opinione

A pochi mesi dal suo pensionamento, e con la Sandero 3 serie in arrivo nella seconda metà dell’anno, la piccola Dacia smentisce ancora la reputazione di assoluta affidabilità della filiale rumena di Renault.

Le materie plastiche sono tutte dure, ma piuttosto ben assemblate. Lo schermo GPS è un po ‘basso.© Alex Krassovksy

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dacia sandero
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